souvenirs d'une balade

FESTIVOILES 2008 (par Jean-Loup)

Claouey les 29 et 30 Août

Quel plaisir de retrouver Mathurin et les copains pour passer quelques bords sous un petit vent bien agréable.
Régal des yeux à regarder les pinasses évoluer sans problèmes et une belle flotte de canots mixtes dont un avait adopté un geenaker qui, au portant provoquait de belles moustaches - nous devrions essayer sur Mathurin, en plus d'une voile d'étai. A ne faire que par petite brise juste pour le fun.
Il est bien dommage que nos amis de l'association n'aient pas été là, car Mathurin avait toujours fière allure parmi tous ces navires.
Car quoi, moi, qui ne peux plus naviguer autant que je le voudrais, j'envie tous ceux qui ont la possibilité de le faire dès que notre Président le propose, car pendant ce temps, je travaille.
Oui, j'envie ceux qui naviguent et je plains ceux qui trouvent un bon prétexte pour ne pas y aller. Cela me fait penser à une journaliste parisienne que j'ai trimbalée pour une dégustation de grand cru et qui s'étonnait d'une promotion de cuisse de dinde à 1€50. Elle fit remarquer la pâleur de la chair et affirma que ce devait être de l'élevage intensif. Peut être, mais cela permet à ceux qui ont peu de moyens de manger de la viande avec leurs moyens...
Alors quel rapport avec la navigation, peut être aucun, sauf qu'à force de péter dans la soie, on s'y habitue et on oublie ces bonheurs simples de partager ces instants denses que sont une belle navigation avec des copains, faire avancer notre bateau et attirer encore et toujours le regard des gens sur ce que nous avons reconstruit ensemble.

Bon vent.

JEAN-LOUP

UNE QUESTION

Mais qu'a donc fait Mathurin depuis le 4 Août ???

LA SABLEYRE

Lundi 4 Août, à l’invitation de l’association des 590, nous prenons la direction de la Sableyre, un banc de sable situé devant le domaine de Certes. Un endroit encore peu fréquenté, comparé au banc d’Arguin ou à l’Ile aux Oiseaux.

Nous sommes 7 à bord, et le départ est fixé à 10 heures. Le temps est frais, le vent soutenu à l’Ouest. Jean Loup à la barre, les autres à la manœuvre. Devant la jetée, nous venons au près pour hisser la grand voile, le foc, puis la misaine. Soudain, en pleine manœuvre, Mathurin semble s’arrêter. Un problème de moteur ? Impossible, depuis que Jean-Jacques nous a prêté le 10 CV «Suzuki», nous ne connaissons plus ce genre de choses. Ce doit être le courant, nous tournons au ralenti et le vent est de face. Un coup d’accélérateur, et Jean-Loup nous signale que le moteur est penché : il s’est déplacé sur la chaise.

Un coup d’œil par dessus le tableau arrière nous laisse apercevoir un flotteur engagé dans le safran. La gaffe n’y peut rien. Daniel, dûment amarré plonge et coupe le bout. Le flotteur est remonté à bord, mais Mathurin n’avance toujours pas. C’est plus grave. Un bout traîne toujours sur l’arrière. A tous les coups, nous remorquons un corps-mort entier. Un autre coup de couteau nous libère, et Mathurin s’envole. La journée commence bien. Le moteur fait un angle bizarre, mais sans la clé du cadenas antivol, nous ne pouvons rien faire pour le moment. Surtout, ne pas forcer, il risquerait de tomber à l’eau.

On décide de continuer comme ça, sans forcer.
Après l’embranchement du chenal de Taussat, nous prenons le chenal du Courant. Le nouveau balisage (des cardinales à la place des latérales) est un peu déroutant.

Un peu trop à droite du chenal, nous entendons le safran gratter le sable (j'avais oublié qu'il fallait serrer à gauche). Tout le monde à bâbord avant, pour faire giter, et nous regagnons des fonds plus propres à naviguer. A quelques mètres de nous Gilbert doit remonter la dérive de son Blue-Jinn. Lui aussi a touché.
Chenal de Teychan plein vent arrière pour entrer dans le chenal de la Sableyre. Je me souviens d’une arrivée identique l’an passé, et se planter au vent arrière n’est pas ce qu’il y a de mieux pour affaler la grand-voile et la misaine. La place pour faire demi-tour est très limitée et les fonds incertains. Je décide d’affaler au près et nous continuons sous foc seul, à peine suffisant pour étaler le courant descendant. Ah, si nous avions une voile d’étai !

Chantal fait trempette jusqu'à la taille pour nous indiquer la hauteur d’eau. Un grand coup d’accélérateur pour « beacher sur la plage » et Mathurin s’échoue, proprement cette fois.
Quelques minutes d’attente, et nous pouvons débarquer avec de l’eau jusqu’aux genoux.

Nos amis des 590 nous attendent (non, ils ont déjà commencé) pour l’apéro.

Retour à Mathurin pour le pique-nique, puis visites des autres bateaux, baignade un peu fraîche pour certains. Un grand coup de pied dans l’embase du moteur le remet d’aplomb. Jean-Loup entame une petite toilette des œuvres vives. Peu de « craquoys » depuis le dernier carénage, mais pas mal d’herbes.

« Craquoy » : nom gascon du balane, coquillage en forme de chapeau chinois. Plus généralement, le terme de « craquoy » se rapporte à tout coquillage se fixant sur des pontons ou des objets flottants. »
(Dictionnaire du Bassin d’Arcachon : O de MARLIAVE – Ed. Sud Ouest)

Bon on s’égare, la marée monte et Mathurin flotte. Il est temps de repartir.
Tous les 590 sont déjà en route, il ne reste que Gilbert et nous.

Mathurin évite sur son ancre, on en profite pour hisser, puis le mouillage relevé, en route au près. Tout de suite, le courant se met de la partie, et c’est une grande partie de bords carrés qui se déroule dans le chenal étroit. Un peu d’aide de Monsieur Suzuki nous permet de regagner le chenal du Courant, travers au vent, puis le chenal d’Andernos au grand largue. Il est près de 20 heures lorsque nous regagnons notre port d’attache.

Mardi 5 Août, nous décidons de coucher le grand-mât pour refixer la frette de haubans qui est descendue de quelques centimètres. Dans la foulée, nous gréons une poulie de drisse pour la voile d'étai qui nous a manqué la veille (à suivre).

LIEN VERS :

BALANE ou CRAQUOY:
http://doris.ffessm.fr/fiche2.asp?fiche_numero=86

ASSOCIATION DES 590 :
http://pagesperso-orange.fr/association590/

L'ALBUM PHOTO DE CETTE JOURNEE :

http://picasaweb.google.fr/carguephot/LASABLEYREAOUT2008?authkey=xGy_jDZRMkg

Photos: Jean-Paul AIGROT - Jean-Jacques CARAYON

MOTEUR...RE...RE...SUITE et FIN ???

Signe encourageant : la tondeuse a bien voulu démarrer l’autre jour, et ma pelouse digne d’un stade de foot
Pour l’instant, c’est moi qui ai gagné et c’est le moteur qui a perdu.
Non, je ne lui en veux pas, il a fait ce qu’il a pu, mais il y avait une incompatibilité d’humeur entre nous deux.
Grâce à Jean-Jacques il a été vite remplacé par un nouvel ami aux yeux bridés : Monsieur SUZUKI. (Soyons respectueux envers la mécanique, elle pourrait se venger.)
Ce prêt qui comble notre attente et nous permet d’envisager quelques sorties en sachant que l’on pourra rentrer au port sans devoir faire du racolage auprès de plaisanciers serviables mais à l’humeur parfois aléatoire.
Nous y gagnons en sécurité, sérénité et tranquillité d’esprit.
Bref, je ne m’en lasse pas et tirer sur la poignée de démarrage procure une satisfaction que je ne soupçonnais pas.

Un énorme merci, donc, à notre ami Jean-Jacques.

MOTEUR.....RE-SUITE

Le petit moteur de 4 CV fonctionne de temps en temps. Il est quand même un peu faiblard dès qu’il y a du vent ou du courant, ou les deux à la fois, dans le nez. Et puis, il a deux petits défauts : il démarre quand il veut !!!! Et il s’arrête quand il veut. Le problème, c’est que lui et moi, sommes rarement en concordance. Il faut, je pense, changer l’un des paramètres : lui ou moi ???

A SUIVRE.....

Dernière sortie : Lundi 21 Juillet. Tout va bien, le moteur démarre, nous sortons du port, et une fois dans le chenal, nous hissons les voiles. Jusque là, tout est OK.
Quelques photos des cabanes tchanquées pour faire plaisir à Delphine, et en route pour le banc de sable devant La Vigne où nous comptons casser la croûte et ramasser des palourdes. Nous passons par le Courbey. Un arrêté préfectoral interdit d’y mouiller. Un banc de vase quelque peu traitre nous impose un échouement(donc, échouage involontaire !!!) et donc conforme à la réglementation.

Après un déjeuner très très oblique, la marée remonte à la grande satisfaction de Delphine. Nous repartons (le vent a forci) sous grand-voile à un ris et foc. La misaine reste ferlée sur sa bôme.
Nous sortons du Courbey. Des parc à huîtres à gauche, des parc à huîtres à droite, un banc de sable droit devant, un autre un peu à gauche de l'avant, et des bateaux partout. Il faut virer. Refus attendu sous cette configuration. Un petit coup de moteur pour aider. Veut pas.
Je savais bien.
Virement lof pour lof dans cet endroit diablement encombré, mais ça passe tout juste, et on enfile le Courbey dans l’autre sens, au portant cette fois.

Retour sympa au portant, Mathurin avance comme une bête. Nous allons vite, très vite, si vite que nous arrivons devant Andernos avant la marée.
Un petit coup de moteur pour éviter quelques bords un peu justes dans le chenal. Veut pas !!! Et paf : un banc d’huîtres !!! Deuxième échouage de la journée. Céline a fait beaucoup de progrès dans ce domaine, à chaque fois nous sommes au près, et il est très facile d’affaler la toile.
Bon, faut quand même rentrer.
Nouvelle tentative avec la mécanique. Rien à faire.
Claire prend le problème à bras le corps et nous voici bientôt en remorque d’un aimable plaisancier qui nous tracte jusqu’à l’entrée du port ostréicole. Il nous largue là, tout d’un coup, sans prévenir.
Le moteur, toujours aux abonnés absents.
Nous arrivons péniblement au ponton d’accueil, à la godille, et en utilisant l’aviron en guise de perche.
Le vent reste de face et ne faiblit pas.
Claire, décidément très douée pour le racoll...pardon, le dépannage, fait des merveilles et un pécheur est vite pris dans ses filets. Il nous remorque jusqu’à notre place.
On débarque tout le matériel, on range, on nettoie, un petit coup de moteur pour voir et, rien....

A SUIVRE.....

Ce matin, un petit coup sur la ficelle et le moteur démarre.
Dommage, il n’y a pas de sortie prévue aujourd’hui. Même pas l’occasion de tenter un retour vent dans le nez...........

Et puis il faut que je m'occupe de la pelouse.... si la tondeuse veut bien démarrer ???

(PHOTOS : Céline CALTAGIRONE)

POURQUOI CARGUEFOND ?

Sortons un peu du cambouis pour cette fois.

Certains d’entre vous, les petits nouveaux, qui n’ont pas eu la chance de lire le bulletin N° 3, se demandent pourquoi notre adresse mail s’appelle « carguefond » ?

Lors de la création de l’Association « LOUP BLEU », nous avons décidé de pouvoir communiquer entre nous via Internet.

Il nous fallait donc trouver un nom représentatif de nos activités, ayant une référence locale et un caractère maritime, enfin, assez original pour ne pas être noyé dans une masse où personne ne pourrait se retrouver.
Une simple recherche sur le Net et Loup Bleu apparaît 158 000 mille fois, Carguefond 0... !!!
Dès lors, il n’y avait plus à hésiter, d’autant que Cargue-fond est le nom d’un banc de sable/vase, au point de rencontre du chenal de Comprian et du chenal du Teich, près de l’embouchure de la Leyre, dans le sud-est du Bassin d’Arcachon.
Nous pouvons supposer qu’il s’agissait là, d’une zone où l’on aurait pu pratiquer cette manœuvre avant de pénétrer ans le Delta, à une époque où la voile au travail était encore à l’honneur. Certains bacs à voiles allaient charger du fret dans un des ports du fond du Bassin (Biganos, Les Tuiles...).
Cette manœuvre consistant à effacer la voile à l’aide d’un cordage, une cargue, se pratiquait couramment sur les gabarres de Gironde avant de prendre un mouillage ou de venir à quai.

Dans la marine classique, les voiles étaient munies de plusieurs cargues aux noms différents suivant leur position : cargue, cargue fond, cargue point ou cargue bouline. Ces cargues permettaient de réduire considérablement la surface de la voile, et donc la prise au vent.
(Ne pas confondre avec la prise de ris, qui permet de continuer de naviguer).

Cette opération s’exécute encore actuellement sur les petits canots voile/aviron, gréés d’une voile à bordure libre, afin de réduire rapidement la voilure pour prendre un mouillage, et ainsi dégager la vue du barreur et arrêter le bateau. Instantanément largable, elle permet de repartir immédiatement sous voile si le besoin s’en fait sentir.

« Cargue-info » n’existe pas dans le vocabulaire marin, mais il fallait bien trouver quelque chose pour le Blog. « Cargue-phot » est le nom de mon site photo.

Sources :
Chasse Marée,
Ports et Gabarres de Gironde,
Construction des modèles réduits de bateaux,
SHOM-Navicarte

Glossaire Marine C Borzeix

Et tant qu’on y est : pourquoi « Loup Bleu » et « Mathurin » ?
Notre bateau fait partie d’une série (plus d’une centaine d’exemplaires) appelée LOUP DE MER.
Quand nous l’avons récupéré, il était bleu.
N’étant pas des originaux, nous avons appelé l’association « Loup Bleu ».

A l’origine, et pour rester dans l’originalité, il portait officiellement le nom de « Loup de Mer ». Vraiment très original là aussi.
Débaptiser un bateau porterait malheur si l’on ne respecte pas un rite complexe dont je ne me souviens plus très bien : il s’agirait de passer plusieurs fois sur son mouillage ou quelque chose comme ça.
Nous l’avons donc prénommé « Mathurin » pour éviter des tracasseries ésotériques et administratives (c’est la même chose, semble-t-il !!!)

Mathurin est le surnom des anciens matelots de la marine à voile. (Voir texte suivant) :

« Il mit donc le nable au dallot de son gosier, et, plein de verve, continua par une autre villanelle érotique qu’on ne pourrait ouïr sans que la pudeur s’effarouchât, à moins d’être cabillot ou mathurin. Un mathurin, c’est un matelot, le véritable matelot, qui est né matelot, qui vit et bourlingue matelot et qui mourra matelot.... »

Extrait de :
LES BALEINERS, VOYAGE AUX TERRES ANTIPODES
Journal du docteur MAYNARD
Publié par Alexandre DUMAS
Paris
Michel LEVY frères, libraires-éditeurs
1861